5月17日，永平至昌宁高速公路（昌宁段）特许经营项目土建二标段耈街隧道进口右洞进洞，标志着全线重点控制性工程全面进入主体施工阶段，永昌高速项目建设又取得重大突破。

耈街隧道采用分离式双洞设计，左幅全长5540米，右幅全长5595米，为双向四车道，设计时速100千米/小时，共设竖井1座（330米）。隧道地质情况复杂，围岩均为Ⅳ级（占66%）、Ⅴ级（占34%），主要由泥岩夹砂岩、灰岩构成，隧道穿越3处断裂带、1处高地应力带，临近1座水库，隧道设计最大日涌水量为80663.8m3/d。

自隧道进口施工筹备工作启动以来，项目团队全面加强隧道边仰坡稳定性监控量测，严格落实安全技术交底、超前地质预报等制度，提前开展详细地质勘查，精准掌握隧道进口区域地质结构、水文条件等关键信息，并在边仰坡施工前完成了洞顶竖向钢管桩及隧道两侧抗滑桩的施工，全方位筑牢了施工安全，为隧道进洞、掘进、衬砌等施工奠定了坚实基础。

项目建设团队将以此次进口进洞为契机，持续绷紧安全生产弦，严把工程质量关，统筹优化施工方案，科学调配人力、机械、物资等资源，高效推进隧道掘进施工，同步抓好进度管控、技术创新与生态环境保护，全力以赴攻坚建设任务，力争早日实现耉街隧道的全面贯通及永昌高速的全线通车，为区域交通路网完善与经济社会发展注入强劲动力。

据悉，耈街隧道采取两端双向掘进方式组织施工，其出口端已于2026年3月2日实现进洞，当前已完成左洞两板二衬的施工。

通讯员 金宪应 王梦瑞