12月12日，我省首座千米级钢箱梁悬索桥——保山龙江特大桥先导索过江施工顺利成功。当天上午10时，随着现场一声令下，飞行器从保山岸塔门架起飞，经过2分多钟后将直径2毫米的先导过江索牵引至腾冲塔岸顶，先导索在两岸索塔锚固后，先导索过江宣告成功。
龙江特大桥为保腾高速公路跨越龙陵邦焕与腾冲五合龙江河谷而设，桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196米，桥面宽33.5米，全桥长2.54公里，桥面距谷底280米；保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米。
截至11月30日，大桥项目累计完成投资9.19亿元，完成总造价14.65亿元的62.7%；主桥索塔及锚锭施工基本完成，具备上部结构安装条件；保山岸引桥主体工程完成；保山岸锚锭区引桥下部结构施工基本完成，上部结构预制安装完成40%；腾冲岸锚锭区引桥下部结构施工基本完成，上部结构预制安装完成50%。
千米级悬索桥先导索过江施工是一项国内难题，在国内大跨径山区悬索桥施工中，通常采用人工拽拉、火箭抛送、热气球牵引等先导索过江施工方法。为保证先导索过江施工合理、安全、经济，经过多个方案比较，最终采用较为经济适用的飞行器牵引先导索过江。
保山龙江特大桥先导索无人飞行器牵引过江在国内尚属首次，将为今后大跨径悬索桥先导索架设提供宝贵经验。先导索成功过江标志着龙江特大桥开始进入上部施工，2016年上半年大桥建成后，该桥将成为西南第一桥。（范南丹）
