2013保山·全国汽车场地越野锦标赛暨第二届史迪威公路汽车越野赛，将于4月21日在云南省保山市腾冲县拉开战幕，这是保山市第二次举办全国汽车场地越野锦标赛。本站比赛的承办方天界公司在工期紧迫的情况下，出色如期地完成保山、腾冲两个场地的赛道设计及施工。
2013保山﹒全国汽车场地越野锦标赛暨第二届史迪威公路汽车越野赛的赛道设置由两场一段构成，其中用于预赛的腾冲火山地质公园赛道单圈长度约1200米，在自然山地地形条件下，共设置了8个人工障碍，属于越野短道拉力形式；而中和乡10公里长的山路则完全属于拉力赛赛段形式；决赛将在保山隆阳区坤泰?中央名门赛场展开，该赛道属于典型的弯道和越野技术的集中表演舞台，单圈长度1300米的赛道由14个不同形状的弯道和12个各种障碍组成，可以说对最后一天预赛和进入决赛的车手来说，这是一个技术与速度，智慧和技巧的挑战。
在承上启下的办赛基础之下，天界公司更是将保山市的旅游景点、地理地标，历史文化的有关的内容引入到赛场上来。
保山古称永昌，“永子”即永昌所产的围棋子，又名“永棋”，据记载，“永子”始于明代，其中可考证的历史在五百年以上。永棋是以玛瑙、玉石、琥珀等原料，采用特别配方、传统手工制作，其质地温润如玉又异常坚硬，犹如天然玉石磨制而成，是古往今来举世公认的棋中圣品。正因如此，本站比赛的赛道设计者天界公司的袁啟泰在赛道上巧思妙想，将保山引以为引以为豪的永子棋这一种与体育相关与文化息息相关的产物引入到赛道一来，用圆石块筑起一个永子棋阵来。
保山除生永子之外，还盛产玛瑙。保山南红玛瑙历史悠长，清代官员的顶戴就选用保山南红所产的玛瑙，这也是一种文化物质遗产，很具保山地方特色。因此，袁啟泰在赛道的一段起伏路之上镶嵌上圆石并涂成红做成玛瑙的形状，把玛瑙的元素也加入到赛道的设计上。袁啟泰对这样的设计解释说：“我们就把这一种当地的历史文化产物做成一种障阻，能在比赛能充份展示出当地的特色，车手在比赛中是跑在一条用玛瑙铺成的赛道上来比赛，这样的感觉会更为新奇，当地观众也会有一种亲切感。”
袁啟泰除了将保山的历史文化产物引入到他的赛道设计之外，还将保山、腾冲两地的一些著名旅游景点浓缩到保山站的赛场上。
例如在保山赛场里的阶梯驼峰，就是用高黎贡山的图片喷绘将它给铺裹起来。因为保山地处高黎贡山的山脉中，高黎贡山是世界动植物的基因库，生活及生长在高黎贡山的动植物的种类繁多。从媒体拍摄及电视转播上都会给到一个不一样的视觉效果，仿佛就是一座山在那里，在画面美观上也能得到提升，通电视画面把高黎贡山，把保山的资源宝库传递开来。由于对当地景点进行了包装，我们在这站比赛上也就不能将这阶梯型的驼峰按老习惯称为驼峰，而是将这一障碍点改称为“高黎贡山”。
腾冲赛场除了八公里的赛道之外，场地赛的赛道是沿用于2012年的赛道，还是以原有的地型，没太刻意地去改变它，当然在这个基地，赛道总设计师袁啟泰同样也加入一些具有腾冲当地特色的内容，这一切也都是为了宣传腾冲。如出现在这一个赛道上的深水，做成了腾冲旅游热点大滚窝，窝底形状是圆的；又将峡谷障碍点名命为怒江大峡谷；把一个泥塘命名为腾冲的另一个旅游景点北海湿地。把代表腾冲的一些旅游点融入到赛道上，其目的还是借此来推动腾冲的旅游业。腾冲赛场及保山赛场两个赛场的一些障碍点，基本上把这两个地方的旅游景点及物产通过比赛宣传开来，扩大这两个地方的影响力。
在本站比赛上，还将引入青少年绘画的元素以及让人深感震撼的民族大钹舞。
据了解，云南天界邀请了保山市的一批青少年学生来到赛场，在保山赛场的几面白色的墙壁之上画上他们心目中的赛车，他们心目中的家乡，把他们对未来的憧憬画在这四面墙上。用他们的画笔来表达出他们对汽车运动的理解，并借此在赛场之上充份发挥出他们的想象力，展示出保山青少年新生代的才艺与理想，体现出赛车运动的青春元素。袁啟泰说：“虽然这些青少年并不是直接参加比赛的赛手，但是他们也参与其中，将构成比赛的一部份。”
在决赛开幕式上，还有很具保山当地特色、也是保山物质文化遗产的永昌大钹表演。据了解，只要有大钹舞蹈参加，整台表演就会增色不少，大钹舞蹈也必然成为亮点节目，给人们留下深刻的印象。现在，“擦大钹”已经成为保山市乃至云南省民族民间文化艺术的一个重要的品牌。因此加入大钹舞的表演，第一能拱托比赛的气氛，展示出保山文化物质遗产，使比赛内容更为饱满，对这站比赛的宣传力度也就提高，让人们了解保山，并接受保山。
与去年相比今年的这站比赛变化还是相当的大，这种比赛正是当地政府所需要的。因为本次比赛有四个第一。第一是在COC中第一次有声有色，声音是指发动机的声音，和现场的专业精彩的解说能带动起现场观众的热情。色是指赛道的色彩，这色彩来自永子棋、来自玛瑙，来自青少年的绘画；第二是第一次在COC比赛中，第一次把举办地地标与物质文化变成赛场的一部份，通过比赛来展示出来；第三是第一次在COC赛场之上融入青少年的元素；第四是第一次将参赛车手和车队形象在赛场展示，在本站比赛上我们将给参赛车手做一本车手介绍宣传册，并派发给到会的领导及嘉宾，作为本次比赛的一份纪念品。到场的观看比赛的领导及嘉宾对参赛车队的车手有一定的认知，也对车手起到一个很好的推介作用。
这四个第一给保山这站比赛注入了新的元素，能给到其它主办地一些借鉴，给COC带来一些新创意，让车手感到好玩。袁啟泰在接受采访时说到：“现在办比赛第一要要满足车手对比赛的基本要求，第二要满足观众的视觉，第三要满足主办地政府的一种赛事营销，通过比赛来塑造当地城市名片的需求。”他还说：“COC走过十年，如果增加一点新元素，COC也就能涣发出新的青春，这种方式政府也是相当欢迎，有地方政府的支持，COC就能彰显生命力。车队及车手对比赛对赛道感兴趣，COC才能维持下去。有政府、车手这两个主体，有观众的接受，将比赛做成一种娱乐性的活动而不是单纯的比赛，使比赛成为一个Party，对主办方来说这是一种很好的宣传平台，这样COC的生命力才能继续延伸。
最后袁啟泰说到：2013云南保山站的比赛，我们是顶着巨在的压力来做的，毕竟在2012年的这站比赛上麻总做得太成功，大家就会有所比较。但是有压力才会产出动力，因此我们巧立心思，从主办地的资源出发，把比赛做细致，在保山市各级部门及主管领导的帮助之下，协助好中国汽联办再为保山及腾冲办出一场精品赛事来。（文章、图片均转载于越野ｅ族）
